简介ATS：
ATS(自动列车监控)是用于城市轨道交通的ATC(自动列车控制)系统的一个子系统，它是基于现代数据通讯网络的分布式实时工控机控制系统，通过与ATC系统中的ATP (自动列车保护)和ATO(自动列车驾驶)子系统的协调配合，完成对高密度城市轨道交通运输信号系统的自动化管理和全自动行车调度指挥控制。
（AST自动列车监控）
ATS自动列车监控系统硬件构造：
1、COM1口使用ModbusRTUslave协议和触摸屏进行连接，采用RS-232方式。
2、COM2口使用Multiprog协议和主机上的Multiprog软件进行连接，编程下载、在线监控等。
（工控机在AST自动列车监控中的系统图）
3、两个串口：一个为编程口，通过主机配置触摸屏的设置、通过组态软件编写人机界面并下载到触摸屏中运行；另一个为通信口，触摸屏通过此通信口采用ModbusRTUMaster协议和ADAM-5510KW的COM1*换数据、传递信息。
4、触摸屏的功能：显示目前系统的状态：待机、冲水和各种故障，显示各控制模块的所有输入、输出及其状态。
（人机界面显示）
AST自动列车监控特点：
根据以上为大家介绍的关于ATS自动列车监控中硬件平台工控机的应用，我们接合硬件要求来推荐。即满足两个串口，可配触摸屏显示器、PLC设备即可，关于CPU、内存、硬盘，对于监控行业来说，要求并不高，要求性能稳定就OK了。
推荐以下两款机型：
A、东田工控机DT-610L-JH61MAI。
（东田4U工控机）
配置：工控机IPC-610L兼容研华2个485串口5个PCI支持XP服务器主机JH61MAI/I3-3240(3.4GHz)4G/1T/DVD/300W/KM。
主板结构特点：
（主板结构）
通过上图，可以看出，DT-610L-JH61MAI自带6个串口（2个可调485）、双网口、5个PCI、8个USB，三代主频，可以满足ATS自动列车监控系统中的应用。
B、研华工控机IPC-610MB-501G2。
配置：研华工控机IPC-610L-501G2研华主板工业服务器电脑10串口/I3-2120/4G/1T。
主板结构特点：
通过上图，可以看出，研华工控机IPC-610L-501G2自带10个串口（2个可调485）、双网口、2个PCI、10个USB，三代主频，可以满足ATS自动列车监控系统中的应用。
有了ATS系统，列车运行进路的自动控制，时刻表的编辑和修改，列车运行图的调整控制，列车运行的实时跟踪和车次号监视，列车停站、开闭车门及车载设备状态的监视等等，让列车运行更畅通无忧。
